فولفو تستخدم تقنية نيفيديا للقيادة اليدوية النقطة إلى النقطة

تخطط شركة فولفو للسيارات لطرح نظام قيادة آلي بدون استخدام اليدين من نقطة إلى نقطة بحلول عام 2030، مستفيدة من أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي من شركة نفيديا. وأعلنت الشركة، التي تملكها شركة صينية وتصممها السويد، عن خططها لاستخدام نظام القيادة الآلي من نفيديا في نظام جديد للقيادة الآلية الجزئية، مشابه لنظام تيسلا للقيادة الذاتية الكاملة (بإشراف).

نظام القيادة الآلي الجديد

أوضحت فولفو أن نظام القيادة من نقطة إلى نقطة الجديد سيكون من مستوى 2++، مما يعني أنه يمكنه التعامل مع البيئات الحضرية المعقدة، بما في ذلك إشارات المرور، علامات التوقف، والانعطافات اليسرى غير المحمية بدون التحكم الصريح للسائق. بالإضافة إلى نظام تيسلا للقيادة الذاتية الكاملة، سيكون يشبه أيضاً نظام نفيديا الذي طرحت عليه شركة مرسيدس بنز مؤخراً لسيارة السيدان الجديدة CLA، حسبما قال علي كاني، نائب الرئيس ومدير عام فريق السيارات في نفيديا، في مقابلة مع مجلة "ذا فيرج".

التكنولوجيا المستخدمة

ستستخدم فولفو منصة هايبريون من نفيديا، التي تتضمن صمغ نفيديا ذو القوة العالية، بالإضافة إلى حساسات إضافية مثبتة حول المركبة حتى تتمكن السيارة من رؤية وتصور محيطها. كما ستستفيد الشركة من برنامج آلبامايو من نفيديا، الذي يستخدم نماذج "الاستدلال" لفهم ظروف الطريق المعقدة وتخطيط مكان التوجيه أو الكبح أو التسريع. لن يتضمن النظام ليدار، على الرغم من أنه قد يشمل حساس الليزر إذا قررت فولفو إضافته في المستقبل.

التعاون مع نفيديا

من خلال توسيع شراكتها الحالية مع فولفو، تحاول الشركة تصحيح بعض مشاريع القيادة الآلية الفاشلة في الماضي. كان على الشركة تقريباً إيقاف نظام القيادة الآلي غير المُشرّف من مستوى 3 في الولايات المتحدة بعد فشلها في الحصول على موافقة الجهات التنظيمية. كما خططت فولفو لإضافة حساسات ليدار إلى بعض طرازاتها، لكن هذا الخطة تراجعت بعد إفلاس مورد الحساسات لومينار.

تُحضر فولفو سمعتها في مجال السلامة إلى الجدول. تريد الشركة أن تجمع خبراتها في السلامة مع تكنولوجيا نفيديا لتحسين النظام بشكل عام، بما في ذلك المساهمة في أنظمتها الخاصة لفهم السائق، التي تحلل سلوك السائق بتفاصيل أكبر بكثير من نظام مراقبة السائق الأساسي، حسبما قال ألين باكنيس، رئيس هندسة البرمجيات العالمية في شركة فولفو للسيارات.

تخطط فولفو لجعل نظام القيادة من نقطة إلى نقطة الجديد متاحاً عبر جميع طرازاتها، من الطرازات الأساسية إلى الطرازات الفاخرة - على الرغم من أن الشركة لم تكشف عن الطرازات التي ستأتي أولاً. كان الجدول الزمني أيضاً قليلاً غامضاً، حيث أكد باكنيس فقط أن النظام سيُطرح "قبل نهاية العقد".

أشار كاني أيضاً إلى الآثار التجارية، مشيراً إلى أن القيادة من نقطة إلى نقطة قد تثبت أنها أكثر قيمة من نظام محدود بمساعدة الطرق السريعة. ترى نفيديا الشراكة كفرصة لتقدم التكنولوجيا ومساعدة فولفو على تطوير نموذج أعمالها حول عروض البرمجيات المستمرة، حسبما قال.

في الخلاصة، تُظهر خطط فولفو لطرح نظام القيادة الآلي بدون استخدام اليدين من نقطة إلى نقطة التزامها بتقديم تقنيات آمنة ومبتكرة لعملائها. مع تكنولوجيا نفيديا وخبرة فولفو في السلامة، يبدو أن المستقبل مشرق لصناعة السيارات، حيث يمكن للناس الاستمتاع برحلات أكثر أماناً وأقل إجهاداً.